Bauletter, BAULINKS.de-Meldungen, vom 20.7.2009

Umweltzonen werden seit ihrer Einf├╝hrung widerspr├╝chlich diskutiert - ihre Wirkung ist umstritten. Am 31. Mai 2009 endete der Berichtszeitraum f├╝r die Daten aus den Messstationen f├╝r das Jahr 2008. Eine Auswertung durch das Umweltbundesamt liegt bislang noch nicht vor. Die Europ├Ąische Forschungsgemeinschaft f├╝r Umwelt und Gesundheit im Transportsektor e.V. (EUGT) mahnt deshalb zur Sachlichkeit in der Diskussion um gesundheitliche Auswirkungen von Feinstaub-Immissionen. (Gegr├╝ndet wurde EUGT 2007 von den Unternehmen BMW, Bosch, Daimler und Volkswagen.)

Mittlerweile gibt es in Deutschland ├╝ber 30 Umweltzonen. Neben dem Verkehr tragen jedoch zahlreiche andere Quellen wie Heizungsanlagen, industrielle Abgase oder auch die Landwirtschaft zur Luftbelastung mit Feinstaub bei. Aus Sicht von EUGT d├╝rfen die verkehrsbedingten Emissionen nicht isoliert betrachtet werden. "Inwieweit Umweltzonen tats├Ąchlich zu einer deutlichen Verbesserung der Luftqualit├Ąt f├╝hren und damit auch zu einer Verbesserung der Gesundheit beitragen, ist bislang nicht abzusch├Ątzen," so Prof. Helmut Greim, Vorsitzender des Forschungsbeirats der EUGT.

Forschungsbedarf sieht EUGT jedoch nicht nur mit Blick auf Emissionsquellen, sondern insbesondere hinsichtlich der Abgrenzung der Wirkungen einzelner Luftschadstoffe. Neben Feinstaub spielen andere Luftkomponenten, wie NO2 oder Ozon eine bedeutende Rolle, werden jedoch nicht getrennt voneinander betrachtet. "Es steht zwar v├Âllig au├čer Frage, dass Feinstaub ein gesundheitliches Problem darstellt. Allerdings ist ein Mensch niemals nur einem Luftschadstoff allein ausgesetzt", erl├Ąutert Prof. David Groneberg, Direktor des Instituts f├╝r Arbeitsmedizin der Berliner Universit├Ątsklinik Charit├ę und Mitglied im EUGT-Forschungsbeirat. Zwar seien die negativen Einfl├╝sse einer chronischen Feinstaubbelastung mittlerweile durch eine gro├če Zahl epidemiologischer und experimenteller Studien belegt, auf dem Sektor der Umweltwirkungsforschung gebe es jedoch noch eine Vielzahl offener Fragen und Ungenauigkeiten. "Die einzelnen Ergebnisse m├╝ssen mit gro├čer Sorgfalt ├╝berpr├╝ft und repliziert werden, sonst besteht die Gefahr von Fehlinterpretationen aufgrund ungesicherter Daten", r├Ąt der Wissenschaftler.

Eine weitr├Ąumige Umweltzone in Leipzig ...

... und ein umweltgerechtes Verkehrsmanagement der Stadt hat dagegen am 20.7. das B├╝ndnis "Ru├čfrei f├╝rs Klima" gemeinsam mit B├╝ndnis 90/Die Gr├╝nen und der Klima-Allianz gefordert. Der Luftreinhalteplan der Stadt m├╝sse z├╝gig und ohne Abstriche umgesetzt werden, forderten die bundesweit t├Ątigen Umwelt- und Verkehrsverb├Ąnde. "Die dramatischen Dieselru├čbelastungen in Leipzig sch├Ądigen die Gesundheit der B├╝rgerinnen und B├╝rger und tragen dar├╝ber hinaus zum Klimawandel bei", sagte J├╝rgen Resch, Bundesgesch├Ąftsf├╝hrer der Deutschen Umwelthilfe e.V. (DUH). Resch forderte eine "radikale Verminderung der Dieselru├čemissionen" und erinnerte daran, dass der Weltklimarat IPCC Ru├čpartikel aus Dieselmotoren, Kaminen und Feuerstellen f├╝r 20 bis 50 Prozent des Klimawandels verantwortlich mache. Eine Verringerung der Dieselru├čpartikel in der Luft sch├╝tzt daher schnell und nachhaltig das Klima. "Umweltzonen, eine schnelle Nachr├╝stung aller Diesel-Pkw und Lkw mit Partikelfilter, sind gerade auch in Leipzig das wirksamste Instrument, um die Gesundheit der Menschen und das Klima weltweit zu sch├╝tzen. Wir fordern die rote Karte f├╝r ungefilterte Fahrzeuge, auch Busse, Baumaschinen und Schienenfahrzeuge f├╝r die Leipziger Innenstadt", sagte Resch. Er forderte die Halter von Dieselfahrzeugen erneut auf, ihre Fahrzeuge mit einem wirksamen Partikelfilter nachr├╝sten zu lassen und damit einen aktiven Beitrag zum Gesundheits- und Klimaschutz zu leisten. Ab dem 1. Oktober wird diese Nachr├╝stung f├╝r Pkw bis zum Jahresende durch die Bundesregierung mit einer Barf├Ârderung in H├Âhe von 330 Euro unterst├╝tzt.

Seit Beginn der gesetzlich vorgeschriebenen Messungen in Leipzig 2002 werden die Grenzwerte f├╝r Feinstaub und Dieselru├č innerhalb der Stadt regelm├Ą├čig ├╝berschritten. J├╝rgen Kasek, Sprecher von B├╝ndnis 90/Die Gr├╝nen warnte die Stadtverwaltung daher davor, "die Schadstoffbelastung klein zu reden". Er begr├╝├čte, dass die Stadt endlich einen Luftreinhalteplan erstellt habe und forderte, dass dieser ohne Abstriche umgesetzt werde. "Dieser Plan ist das Mindeste, das die Stadt Leipzig f├╝r die Gesundheit der B├╝rgerinnen und B├╝rger unternehmen kann", sagte Kasek auf der Pressekonferenz des B├╝ndnisses "Ru├čfrei f├╝rs Klima" der vier gro├čen Umwelt- und Verkehrsverb├Ąnde. "Unverantwortlich ist es jedoch, noch vor Einf├╝hrung der Umweltzone, nach Ausstiegsszenarien aus der Luftreinhaltung zu suchen", so Kasek.

Die Bev├Âlkerung in Leipzig leide nachweislich unter den hohen Feinstaub- und Ru├čpartikelkonzentrationen in der Atemluft. Der Ru├č bzw. die Partikel aus unvollst├Ąndig verbranntem Dieselkraftstoff treiben jedoch auch den Klimawandel voran. Die feinen Ru├čpartikel werden von den Luftstr├Âmungen der Nordhalbkugel insbesondere in die Arktis und auf die Gletscher der Hochgebirge getragen, gehen dort auf den Schnee- und Eismassen nieder und verhindern die nat├╝rliche Abstrahlung der Sonnenstrahlen von den eigentlich wei├čen Eisfeldern. Der Ru├č geht als schwarzer Feinstaub auf den Gletschern nieder, verst├Ąrkt die Absorption der Sonnenstrahlen und schr├Ąnkt die Reflexion ein (sogenannter Albedo-Effekt). Die Dieselru├čemissionen aus dem Auto- und Nutzfahrzeugeverkehr in Europa seien daher direkt f├╝r die Gletscherschmelze in der Arktis und im Hochgebirge verantwortlich. Dr. Axel Friedrich, internationaler Verkehrsberater, forderte die Stadt Leipzig auf, ihren Teil zum Klimaschutz beizutragen. "Umweltzonen sind einfach umzusetzen und sehr effektiv - Leipzig kann mit einer weitr├Ąumigen Umweltzone den Anschlu├č an den internationalen Klimaschutz schaffen", sagte Friedrich. Die Vers├Ąumnisse der Stadt m├╝ssten dringend ausger├Ąumt werden, sagte auch Alexander John, Sprecher der Klima Allianz Leipzig. "Bisher fehlt noch immer ein umwelt- und klimafreundliches Verkehrsmanagement, obwohl das eine langfristig wirksame Ma├čnahme w├Ąre, mit der Stadt und B├╝rger zum Luft holen kommen k├Ânnten", sagte John.

Auch Ru├č an den H├Ąnden? Wir haben heute dazu geeignete und ganz sichere Gegenma├čnahmen im Bauletter-Programm:
  

()  Buchvorstellung: Individuelle B├Ąder
Mit seinem Buch "Individuelle B├Ąder - Geplant von Architekten und Designern" will der Autor Roger Mandl "exemplarisch zeigen, mit welchen Materialien, Farben und Einrichtungsgegenst├Ąnden sich das eigene Bad individuell einrichten l├Ąsst."
 
() Armaturenlinie HansaDesigno modernisiert und erweitert
Mit der modernisierten und erweiterten Armaturenlinie HansaDesigno sieht Hansa sich ger├╝stet f├╝r die Badkonzepte von heute. Gefragt sind demnach Armaturen, die sich in die Architektur einf├╝gen, aber Charakter zeigen.
 
() Veris: neue Armaturenlinie mit "Grohe Joy Lever"
Die neue Armaturenlinie Veris will sich zwischen Designerstuhl und kultigem MP3-Player einordnen und die unterschiedlichsten Pers├Ânlichkeiten ansprechen. Das Design ist aus Sicht von Grohe: pur und gleichzeitig emotional.
 
() Stahl-Innovationspreis f├╝r Doppelwaschbecken im Zentrum des Bades
Seit dem Ende des 19. Jahrhunderts, der Zeit also seit der es private B├Ąder gibt, h├Ąngen oder stehen Waschbecken gr├Â├čtenteils an W├Ąnden. Doch jetzt r├╝ckt mit Kanera 1 D wieder einmal ein Waschbecken an die Position, die es nicht zuletzt aufgrund seiner Nutzungsh├Ąufigkeit verdient hat: in das Zentrum des Badezimmers.
 
() Stahl-Innovationspreis f├╝r bodengleiche Duschfl├Ąche Bettefloor
Der Stahl-Innovationspreis wird alle drei Jahre ausgelobt. Mehr als 640 Teilnehmer bewarben sich um eine Auszeichnung in vier Kategorien. Bette wurde f├╝r Bettefloor in der Kategorie Design mit dem 3. Preis ausgezeichnet.
 
() Bodengleiche Glas-Duschfl├Ąche mit individueller Farbgestaltung
Ausgefallenes Material und herausragende Verarbeitung sind das A & O exklusiver B├Ąder. Mit beispielsweise der Duschwanne Element Plus von Sprinz aus bedrucktem Glas k├Ânnen anspruchsvolle Bauherren und Planer in diesem Sinne jetzt Zeichen setzen.
 
() Freistehende Seitenwand f├╝r bodengleiche Duschbereiche
Elegantes Glas-Design zum g├╝nstigen Preis und in vielen Varianten - das verspricht die Duschabtrennungsserie "H├╝ppe 501 Design". F├╝r alle, die bodengleiche gro├čz├╝gige Duschbereiche bevorzugen, bietet H├╝ppe ab sofort auch eine alleinstehende Seitenwand dieser Serie an.
 
() Duschkabinen mit Innent├╝r sparen Platz und Geld
Oft befinden sich direkt neben der Dusche Vormauerungen (zum Beispiel f├╝r Vorwandinstallationsmodule) oder die Dusche sitzt in einer Nische oder direkt neben der Badewanne - in solchen F├Ąllen scheint eine Ma├čanfertigung mit kostenintensiven Glasausschnitten zumeist unumg├Ąnglich. Eine Dusche mit einer nach innen wegklappbaren T├╝r kann aber m├Âglicherweise das Problem elegant l├Âsen.

 

 

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