Bauletter, BAULINKS.de-Meldungen, vom 20.11.2019

noch ein TV-Hinweis zur Hochmoselbrücke

• die „ZDF.reportage: Brücke XXL - Mega-Bauwerk Hochmoselbrücke"
• am Sonntag, 24. November 2019,
• um 18:00 Uhr

... die Planung, Entstehung und Fertigstellung dieses Bauprojekts der Superlative, das die Mittelmoselregion grundlegend verändert.

Foto © ZDF / Michele Parente

Für die einen ist die 1,7 km lange Brücke ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst und eine dringend benötigte Infrastrukturmaßnahme. Für die anderen ist sie ein Rie­senärgernis, das die Landschaft verschandele, und ein Monstrum, das die Qualität des weltweit berühmten Mosel-Rieslings gefährde. Michael Arz wiederum schaut etwas weh­mütig auf die Brücke: Sieben Jahre lang hat der Schweißfachingenieur gemeinsam mit seinem Team aus kroatischen Stahlarbeitern auf Europas größter Brückenbaustelle gearbeitet. 35.000 Tonnen Stahl haben er und seine Mitarbeiter zusammengeschweißt und Zentimeter für Zentimeter über die Mosel geschoben.

Die Brücke ist das Herzstück eines 25 km langen Bundesstraßen-Ausbaus. Ein Projekt, das die Planer als direkte Fernstraßenverbindung zwischen den Beneluxstaaten und dem Rhein-Main-Gebiet preisen. Die neue Hochmoselbrücke zwischen Ürzig und Zeltingen-Rachtig soll die Orte entlasten, durch die sich bisher der Schwerverkehr quälte (siehe Google-Maps und/oder HERE).

Für Ernst Loosen ist die Hochmoselbrücke schlichtweg eine Abscheulichkeit. Der Win­zer ist Chef eines großen Weinguts, das seine Erzeugnisse auf dem internationalen Markt bis nach Amerika und Asien vertreibt. Nicht nur, dass die Brücke den schönsten Ab­schnitt der Mittelmosel verunstalte, auch die Streckenführung der neuen Bun­des­stra­ße sei für die Winzer ein großes Problem: Die asphaltierten Flächen auf den Bergkämmen störten den Wasserhaushalt der Weinberge nachhaltig.

Holger Linden wiederum setzt große Hoffnungen in die Brücke. Der 33-jährige Bäcker­meister aus Traben-Trarbach führt den Familienbetrieb in mittlerweile vierter Gene­ra­tion. Linden würde gern expandieren, wofür aber der Platz am Stammsitz des Betriebs an der Mosel nicht ausreicht. Eine neue, moderne Backstube muss her. Diese will Lin­den weiter außerhalb bauen. Damit sich die Lieferwege durch das eng ver­schlun­ge­nen Moseltal nicht ins Unendliche ziehen, braucht Holger Linden die Direktverbindung, die die Hochmoselbrücke schafft.

Susanne Gelhard und Bobby Cherian aus dem ZDF-Landesstudio Rheinland-Pfalz berichten in der „ZDF.reportage“ über einen umstrittenen Bau, bei dem - wie derzeit bei vielen Bauvorhaben - kontinuierlich die Kosten stiegen und der Fertig­stel­lungs­ter­min nach hinten rückte, der nun aber von den einen freudig, von den anderen skeptisch begrüßt wird. Siehe u.a. auch Baulinks-Beitrag „Brückenschlag über der Mosel“ vom 26.8.2018.

Baulinks-Beiträge vom 20. November 2019