Bauletter, BAULINKS.de-Meldungen, vom 1.3.2018

Dieselfahrverbot

„Statt pauschal Fahrverbote auszusprechen, müssen die Kom­mu­nen jetzt schnell Regelungen finden, wie die Ausnahmen für die Wirtschaft umzusetzen sind, die das Bundes­ver­wal­tungs­ge­richt in seinem Urteil ausdrücklich vorsieht. Wir brauchen um­gehend Rechts- und Planungssicherheit, damit sich die Bau­un­ternehmen auf die neue Rechtslage einstellen können. Niemand kann ein Interesse daran haben, dass wir in eine Situation hin­einschlittern, in der die Bautätigkeit in unseren Innenstädten ernsthaft gefährdet ist.“ Diesen Appell richtete Dieter Babiel, Hauptgeschäftsführer des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie, am Mittwoch (28.2.) an Politik und Kom­munen, nachdem das Bundesverwaltungsgericht die Kom­mu­nen ermächtigt hatte, innerstädtische Fahrverbote für Dieselfahrzeuge aus­zu­spre­chen, wenn dies der einzige Weg zur Einhaltung der Grenzwerte ist.

Laut Babiel sei eine kurzfristige Umrüstung der Fuhrparks der meisten Bau­un­ter­nehmen, die zu rund 90% aus Dieselfahrzeugen bestehen, technisch nur bedingt möglich und sehr kostenintensiv. Die Umrüstung pro Lkw koste rund 10.000 Euro. Derzeit er­füllten gerade einmal 5% der Lastkraftwagen die Euro-6-Norm. „Wir sind daher zur Aufrechterhaltung der Bautätigkeit auf Ausnahmeregelungen angewiesen und setzen auf die Weitsicht der Kommunen bei der Umsetzung des Urteils, den Bauunternehmen nicht den Weg zur innerstädtischen Baustelle zu versperren“, erklärte Babiel.

Bemerkenswert ist, dass das Urteil nicht vom Himmel gefallen und die Problematik nicht neu ist:

Baulinks-Beiträge vom 1. März 2018

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